آشنایی با الکتروگیربکس DC
آشنایی با الکتروگیربکس DC به موتور هایی گفته می شود که جریان الکتریکی ورودی و خروجی آن ها، جریان مستقیم (dc) باشد.
در آشنایی با الکتروگیربکس DC اعم از آن که به صورت مولد یا موتور به کار رود، هر دو عمل مولدی یا موتوری وجود دارد.
به عبارت دیگر با آن که عمل اصلی موتور، ایجاد گشتاور مکانیکی است، اما در بعضی از قسمت های آن نیروی محرکه الکتریکی القا میگردد.
به همین ترتیب با آنکه عمل اصلی مولد، ارتقای نیروی محرکه الکتریکی است، در بعضی از قسمت های آن گشتاور مکانیکی مقاوم ایجاد میشود.
آشنایی با الکتروگیربکس DC تکفاز جریان مستقیم از نظر تبدیل انرژی ( مولد یا موتور)،
قدرت ، ولتاژ ، دور محور، چگونگی نصب، تهویه ، ساختمان و رژیم کاری به انواع مختلف تقسیم بندی میشود.
اجزای اصلی ساختمان الکتروموتور های جریان مستقیم
آشنایی با الکتروگیربکس DC از چهار قسمت اصلی تشکیل می شود :
قسمت ساکن به نام استاتور که فوران یا شار
مغناطیسی را ایجاد می کند.
قسمت گردان به نام آرمیچر که القا شونده هم نامیده می شود و عمل تبدیل انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی( در موتورها)
و عمل تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی (در مولدها) را انجام می دهد. بین قسمت ساکن و گردان فاصله هوایی وجود دارد.
جارو و جارو نگهدار
یاتاقان ها و درپوش ها
آرمیچر الکتروموتور جریان مستقیم
آرمیچر آشنایی با الکتروگیربکس DC که نقش تبدیل انرژی را به عهده دارد، از قسمت های زیر تشکیل می شود:
هستهی آرمیچر
سیم پیچی آرمیچر
محور یا شفت
کلکتور و شیارهای تهویه محوری و شعاعی
۱. هسته ی آرمیچر
آرمیچر از ورقهای فولادی عایق از هم به ضخامت ۰.۵میلیمتر ساخته میشود.
آرمیچر آشنایی با الکتروگیربکس DC با قدرت متوسط، دارای شیارهای تهویه محوری و آرمیچر ماشین های DC پر قدرت، دارای شیارهای تهویه شعاعی است.
آرمیچر هایی که شیار تهویه شعاعی دارند، از چند بسته ورق به طول ۴تا ۱۰سانتیمتر که با یکدیگر ۸تا ۱۰میلی متر فاصله دارند، تشکیل می شوند.
۲. سیم بندی آرمیچر الکتروموتور DC
در آشنایی با الکتروگیربکس DC ، آرمیچر را با استفاده از کلاف هایی که به وسیله ی الگو و شکل خاصی تهیه می شوند،
سیم بندی کرده و سپس طبق نقشه ، در داخل شیارها قرار می دهند.
۳. محور یا شفت الکتروموتور جریان مستقیم
ماشین های جریان مستقیم از فولاد مقاوم در
برابر نیروهای پیچشی، کششی و برشی ساخته می شوند.
۴. کلکتور یا یکسو کننده مکانیکی
کلکتور یا کموتاتور در آرمیچر نقش یکسو سازی جریان
الکتریکی را به عهده دارد و از مجموعه تیغه ها ( لامل ها ) تشکیل می شود.
مقطع هرتیغه یا لامل به شکل ذوزنقه است و به وسیله عایق میکا از محور الکتروموتور و اتیغه های مجاور عایق می شود.
تیغه های کلکتور به وسیله اتصال دم چلچله ای یا v شکل
به جایگاه خود محکم می شوند. ابتدا و انتهای کلاف ها به وسیله بست، لحیم یاجوشکاری با تنگستن به تیغه های کلکتور متصل می شود.
روی پیشانی جلوی کلاف ها که بهسمت تیغههای کلکتور است ، عایق مخصوص پیچیده میشود تا جرقههای برخاسته از زغال
ها یا جاروبک ها ، به کلاف های آرمیچر صدمه ای نرساند.
در آرمیچر هایپر قدرت روی این عایق ها، زره فولادی بسته میشود تا در اثر نیرو های
الکترودینامیکی جریان عبوری از کلاف ها و نیروی گریز از مرکز، کلاف ها از جای خودخارج نشوند.
جاروبک یا ذغال در ماشین های dc
برای گرفتن جریان از کلکتور یا دادن جریان به آن،از جاروبک یا زغال استفاده می شود.
جنس جاروبک ها از گرافیت یا مخلوط گرافیت و مس
میباشد و بایستی درجه سختی آن در حدی باشد که سبب خوردگی سطح کلکتور نشود.
راه اندازی الکتروگیربکس DC :
در هنگام راه اندازی آشنایی با الکتروگیربکس DC به دلیل صفر بودن نیروی ضد محرکه Ea جریان زیادی وارد موتور می شود.
که این جریان زیاد می تواند مشکلات زیر را به جود آورد:
۱- ایجاد جرقهٔ زیانآور هنگام کموتاسیون
۲- آسیبدیدن سیمپیچ آرمیچر و از بین رفتن عایق بر اثر گرمای بیش از اندازه
۳- گشتاور راهاندازی بالا و شتاب سریع که به قسمتهای متحرک ماشین آسیب میرساند.
۴– افت زیاد ولتاژ تغذیه
بنابراین برای راهاندازی مناسب ماشین
لازم است که جریان راهاندازی محدود شود، که این کار با قرار دادن مقاومت خروجی بر
سر مدار آرمیچر انجام میشود. البته این مقاومت باید به تدریج از سر راه مدار
برداشته شود، زیرا در هنگام کار عادی ماشین باعث کاهش سرعت کار ماشین و تلفات سلفی
انرژی و در نتیجه کاهش بازدهی ماشین میشود.
درایو موتور DC
در یک آشنایی با الکتروگیربکس DC میدان مغناطیسی توسط جریان از طریق سیمپیچ میدان ایجاد میشود
که این میدان همیشه در زاویه راست میدان ایجادشده با سیم پیچ آرمیچر قرار دارد.
این موقعیت که جهتگیری میدان نام دارد، برای ایجاد حداکثر گشتاور موردنیاز است.
مجموعه کموتاتور – براش، حفظ این شرایط را صرفنظر از موقعیت رو تور تضمین میکند. زمانی که جهتگیری میدان حاصل شد، گشتاور آشنایی با الکتروگیربکس DC بهآسانی با جریان متفاوت آرمیچر و ثابت نگهداشتن جریان مغناطیسی کنترل میشود.
توسط درایوهای DC گشتاور و سرعت
مستقیماً از طریق جریان آرمیچر کنترل میشوند: یعنی گشتاور در حلقه کنترل درونی و
سرعت در حلقه کنترل بیرونی قرار دارد.
